« Achteruit bladeren Vooruit bladeren »
Laat die megatankers maar zitten..
Een zware tanker laat zich slecht bijsturen. Nog erger is dat bij het manaen van een hele vloot ijzerertsschepen. Vale S.A., de grootste mijnonderneming in de wereld, heeft ook de grootste ijzerertsschepenvloot (ore carriers of VLOC’s; Very Large Ore Carriers). Vale wilde met een compleet nieuwe vloot van 35 van deze 362 meter lange giganten met ijzererts gaan varen tussen de mijnen in Brazilië en havens in China. We hebben een actiefilmpje van de Vale Brasil (net voor de ramp) om een indruk te krijgen van het type schip. Het eerste schip in een Chinese haven gaf in de zomer van 2011 direct problemen.
De Chinese rederijen (China Shipowners Association CSA) zien niets helemaal niets in deze concurrentie. Ze weigeren de schepen toe te laten tot de Chinese havens . Maar wat doet Vale dan met die 35 ijzerertstankers die net besteld of afgeleverd zijn? Terugsturen? De VLOC-vloot kost miljarden. Foutje, bedankt. Heeft iemand nog heeele grote schepen nodig waar heel veel massa in kan, die ergens heen moet ..?
GvdH; 29 december 2011; rubriek: Jachtbouw, Scheepsbouw, Scheepvaart; tags: carrier, China, haven, transport
Comments