« Achteruit bladeren Vooruit bladeren »
Berging Costa van start
Het Amerikaans bedrijf Titan Salvage gaat de Costa Costiere bergen. Het Italiaanse bedrijfje Micoperi verzorgt het werk onder het wateroppervlak. Na wat voorbereidingen (stutten, verankeren) wordt het schip rechtop gezet, met de kiel op een ponton geschoven en afgevoerd naar een haven in de buurt. Daar wordt het gesloopt. De kosten (300 miljoen dollar) worden betaald door de verzekeringsmaatschappij. Het 300 meter lange schip weegt 54.000 ton. Het gevaarte rechtop zetten is een operatie die dagen in beslag neemt. Het milieu heeft alle prioriteit. Na de berging wordt de zeebodem aangeharkt (..), geplet zeegras wordt opnieuw aangeplant, zee-egels afgestoft.
Opwaartse kracht
Ons bericht over het bergen van schepen met luchtbellen levert veel nieuws op. Zo ontdekten we dat op 4 november 1964 de Deen Karl Krøyer een octrooiaanvraag indiende voor het lichten van schepen met pingpongballen. In Engeland en Duitsland werd het octrooi verleend; in Nederland werd het afgewezen. Donald Duck was hem vóór.
Zes VWO-leerlingen in de Achterhoek deden onlangs ook nog wat pingpongbalresearch; hoeveel pingpongballen heb je nodig per kilo schip? Smit Tak toonde interesse. Ook de Amerikaans Mythbusters doken in deze loodzware materie.
Het bergen met de opwaartse kracht van lucht bestaat al veel langer. Zo werd de Waalhaven in Rotterdam na WO ll vrijgemaakt door een droogdok van 15000 ton met lucht te liften. De berging van het booreiland Ocean Ranger gebeurde ook met lucht.
GvdH; 21 mei 2012; rubriek: Scheepvaart; tags: berging, groot, offshore, ramp, wrak
« Achteruit bladeren Vooruit bladeren » Home Top
Cor
03/06/2012 om 22:44
Wat dacht u van de schepen die voor Pampus lagen. Die werden middels een Kameel iets gelicht. Ook dit werkte al met opwaartse druk van lege vaten! Echter aan de buitenkant van het schip.