Innovaties bij motorschepen | Bootjesgek.nl

Bijdragen in de rubriek: Innovaties bij motorschepen

  • Marine lonkt naar supercavitatie

    Marine lonkt naar supercavitatie

    Overal in de wereld duikt supercavitatie op. Chinese wetenschappers werken aan een supersonische onderzeeër die de Pacific in twee uur oversteekt. Het Chinese Harbin Institute of Technology's Complex Flow & Heat Transfer Lab maakt gebruik van supercavitatie. Door voor op boeg een gaslaag te laten ontsnappen vaart de sub ... Meer >>

  • Fins vrachtschip krijgt rotorzeilen

    Fins vrachtschip krijgt rotorzeilen

    Het Norsepower Oy Ltd. bouwt een vrachtschip met rotorzeilen. De op windkracht draaiende stalen rotors op het dek wekken stroom op die wordt ingezet voor de scheepsaandrijving. De ontwerpers denken op een reis 5-30% op de brandstof te kunnen besparen. De oplossing zou geschikt zijn voor tankers, bulkcarriers en Meer >>

  • Tank VS rolt over water

    Tank VS rolt over water

    Varende tanks hebben de toekomst. Het Amerikaanse marinecorps toonde het prototype van een varende amfibie op een schaal van 1:2 (..), zie afbeelding hieronder. De vaartank pakt alles. Het Star Wars-achtige toestel-/vaartuig brengt vracht naar plekken waar 's werelds grootste LCACs (hovercrafts) niet kunnen komen. Het gebruikt geen ... Meer >>

  • Scheepsschroef wordt oktopus

    Scheepsschroef wordt oktopus

    Het werkschip PSV Juanita (5,000 dwt) krijgt deze merkwaardige jubelschroeven. De aandrijving van schepen wordt beter met dubbele schroeven die tegen elkaar in draaien. Volgens de ontwerpers kan in combinatie met elektromotoren het brandstofverbruik met 25 % omlaag. De schroef oogt ondertussen als een oktopus. De vinding is van het ... Meer >>

  • Bulkcarrier krijgt wind mee

    Bulkcarrier krijgt wind mee

    Japanse rederijen, scheepsbouwers en een universiteit bouwen een bulkcarrier met windzeilen. De helft van de voortstuwingsenergie moet uit windkracht komen. Filmpje. De“Wind Challenger,” een post-Panamax bulk carrier, krijgt automatische lichtgewicht zeilen. Het project is een samenwerking van de University of Tokyo en de transportbedrijven NYK, ... Meer >>

  • Zijwaarts de pool over

    Zijwaarts de pool over

    De eerste zijwaartse ijsbreker ter wereld Baltika is vertrokken voor een proefvaart. De Baltika breekt ijs zijwaarts en trekt in zijn eentje een vaargeul van 50 meter breed. Het is een revolutie in de wereld van het ijsbreken. IJs van 60 cm zijwaarts breken is geen enkel probleem. Moeilijke ... Meer >>

  • Verjongingskuur scheepsdiesels

    Verjongingskuur scheepsdiesels

    Moderne schippers varen op gas, op schone LNG. Maar..., wat moeten we dan met de rest van de dieselvloot? Kachelen en walmen we daar mee door, of kan het zelfs met oude diesels iets schoner en zuiniger? Op de Europort Exhibition in Rotterdam storten experts en schippers zich ... Meer >>

  • Straaljager op waterski’s

    Straaljager op waterski’s

    Eindelijk hebben we de beelden binnen van de Convair XF-2Y Sea Dart. Het is de enige waterstraaljager ter wereld die op twee hydro-skis wegvaart en even later boven het water door het geluid gaat. De Navy liet het toestel met bovenliggende jets ontwikkelen 'omdat er bij vliegdekschepen zoveel toestellen ... Meer >>

  • Scheepslab test waterjets

    Scheepslab test waterjets

    Waterjetsystemen zonder propeller worden zelden getest op hun performance, karakteristieken, cavitatie etc. Omdat het gaat om dure aandrijfsystemen in snelle schepen en veerboten bestudeerde onderzoeksinstituut Marin in Wageningen het fenomeen waterjets. De resultaten 'bieden een goede dataset voor CFD validatie'. Wow (..). Hieronder een Meer >>

  • Octopusaandrijving uit 3D-printer

    Octopusaandrijving uit 3D-printer

    Octopussen slaan niet als vissen met een staart, maar spuwen om vooruit te komen een krachtige waterstraal uit. Dat is efficiënt vooruit komen, lekker stil etc. Het Duitse Fraunhofer Institute for Manufacturing Engineering and Automation heeft octopussen bestudeerd en hun aandrijvingssysteem gekopieerd. Een prototype uit een 3-D printer met vier ... Meer >>

  • Feller Voltage AERO 6.60

    Feller Voltage AERO 6.60

    Het Duitse Feller Yachting werkt aan een nieuw stil elektropowerbootje, de Voltage AERO 6.60. De aandrijving is de schone elektro bbm Deep Blue van aandrijfpartner Torqeedo die prijzen won op de laatste Mets. Daarmee heb je het beste van twee werelden, zonder herrie en stank. Meer over Feller Yachting.  

  • Torqeedo's hybride power-bbm

    Torqeedo’s hybride power-bbm

    Torqeedo's ontwikkelde de Deep Blue-lijn, een grote hybride power-bbm. De powerbak is in elektrostand ook te gebruiken voor elektroroutes en groene meren. Torqeedo won er de Dame Design Award van vakbeurs METS mee. De Duitse fabrikant Torqeedo combineerde in een concept een grote power bbm van 80 pk met een elektrische ... Meer >>

  • Feller valt voor elektrisch

    Feller valt voor elektrisch

    De Duitse jachtwerf Feller Yacht Design kiest  voor geavanceerde groene bootjes in het sjieke segment. Byebye fossiele slurpers..., leve duurzame methanol  en nieuwe strakke elektrohaantjes. De prijzen zijn pittig maar de nieuwe aanpak van de werf 'Less is More' is een vette groene knipoog. Het motorvermogen ... Meer >>

  • Nepgolven in een drukbassin

    Nepgolven in een drukbassin

    Het nieuwe drukbassin van Marin in Wageningen draait op volle toeren. De golvenmakers pompen nepgolven van 5 meter hoog rond. De druk in het stormachtige druklab is teruggebracht tot 50 mbar. Researchers van het Depressurised Wave Basin kijken naar de eerste opnamen van schroefcavitatie, zie afb.  Meer over dit bijzondere druklab.      

  • 1e Nucleaire sub Nautilus

    1e Nucleaire sub Nautilus

    De USS Nautilus SSN571 was de eerste door kernenergie aangedreven onderzeeboot van de Amerikaanse marine. Op 17 januari 1955 verzond de sub de historische boodschap, "Op weg op nucleaire kracht". Tussen 1955 en 1957 werd de Nautilus getest om de effecten te onderzoeken van hoge vaarsnelheden, langdurig verblijf onder ... Meer >>

« Eerder  


 Powered by Max Banner Ads 

 Powered by Max Banner Ads