Duurzaam transport zonder uitstoot
 Drie ervaren zeelieden (Andreas, Arjen en Jorne) bouwen in Den Helder een  voormalige 'Vorposten'-kotter om tot schoenerbrik Tres Hombres. Na de restauratie verzorgt de schoenerbrik (laadruim 45 ton) het transport van duurzame goederen over de Atlantische Oceaan en de Noordzee. De “Tres hombres” gaat een schoon en duurzame vrachtdienst onderhouden tussen Europa, de Atlantische eilanden, het Caraibisch gebied en Amerika. De slagzin van de nieuwe rederij luidt; "Na fairtrade nu ook fairtransport" en 'Van A naar B zonder CO2!' Ondanks de keiharde wereld van de commerciële vrachtvaart, hebben de reders  wel vertrouwen in hun marktkansen. Hun marktanalyse? Kleine zeilende handelsvaarders zijn goedkoper in exploitatie dan kleine (motor-) vrachtschepen. Hoge brandstofprijzen hebben ze niet. Verder houden ze hun overhead laag en voeren ze scheepsonderhoud en -reparaties zelf uit. Ze varen met energieke crews die ze zelf opleiden en zoeken hun vrachtjes vooral in de duurzame hoek.
Contracten zijn er nog niet, maar de voorbereidingen zijn in volle gang. Arjen van der Veen: " Een Kamer van Koophandel en een aantal handelbevordernde partners in Rotterdam tonen veel belangstelling. Verder praten we met Duitse Fait Nature koffieimporteurs die hun koffie zelf in Europa willen vermarkten . We hebben contact met Costa Rica om tropische en duurzame gekweekte tuinplanten te vervoeren. Verder zitten we om de tafel met de Raintrust Foundation en Nederlandse fairtrade organisaties. De bijna 26 meter lange Tres Hombres is eigendom van de rederij Tres Hombres, de bouw en de exploitatie is in beheer van Stichting Atlantis Zeilende Handelsvaart.
Tres Hombres
 De Tres Hombres heeft al een hele geschiedenis achter zich. Het houten vaartuig met ijzeren spanten is in 1943 als See Adler gebouwd op een werf in het Duitse Swinnemunde en werd hierna als zogeheten voorpostenboot in de Oslofjord gestationeerd. Na de Tweede Wereldoorlog belandde het schip in de Duitse visserij. Toen de See Adler in 1977 werd gesaneerd, deed het schip nog enige tijd in West-Ierland dienst als veerboot voordat het in 1984 naar Nederland werd gehaald voor een restauratie. De Stichting Atlantis nam het vaartuig onlangs over om de restauratie af te maken.
 Het schip heeft accommodatie voor 4 passagiers en 6 leerlingen. Het onderwaterschip heeft de lijnen van een Clippership (klipper) en de romp is op zeewaardigheid en snelheid beproeft in een sleeptank . Het 32 meter schip komt in augustus 2008 in de vaart. De Tres Hombres ligt in het werfbassin van de voormalige rijkswerf Willemsoord in Den helder naast de voormalige haringlogger Morgenster, die daar wordt afgebouwd tot zeiltrainingsbrik. “Met de afbouw van deze twee zeegaande zeilschepen en ook nog twee tjalken begint Museumhaven Willemsoord steeds meer vorm te krijgen. Als dit allemaal goed gaat lopen, kan de Oude Rijkswerf Willemsoord wel eens het centrum van Nederland worden voor het tuigen, restaureren en (af)bouwen van kleine en grote zeilschepen”, aldus een SNM-woordvoerder.
|
