Bijdragen met de tag: efficient
-
Wereldexplorer
Geest Design tekende deze gentleman's explorer. De romp wordt gewoon marineblauw geschilderd in een standaardverf die in elke kleine vissershaven te krijgen is. Het dek is lek belegd met degelijk materiaal, dan kun je er ook nog eens wat op leggen. Ook mooi. Wereldboot met een mooie mix van ... Meer >>
-
Flapstaart O-foil
Na de walvisstaartaandrijving is er de O-foil, een brede vleugelflap die de traditionele scheepsschroef vervangt. De ontwerpers claimen 33% te kunnen besparen op het brandstofgebruik. Het concept is uitgetest door MARIN en het Canadese NRC-IOT. Het idee is in juni 2012 genomineerd voor de VNSI Wim ... Meer >>
-
Schroef kan overboord
Het Australische aandrijvingssysteem TGPS vervangt de oeroude zware scheepsaandrijving. Kleine elektrische pompen zorgen voor de voortstuwing. TGPS aandrijvingen doen het goed in Amerika en Australie. Ze komen van de Australische leverancier Gamma Light & Heavy Industries, die een brandstofreductie van 75 % belooft (..). Een goed ... Meer >>
-
Azipodje finetunen
ABB gaat sleutelen aan de voortstuwing van de cruiseschepen van rederij Carnival. De energie efficiency van de Azipods kan gemiddeld met 2,5-4% omhoog. Goedkoop is het modificeren niet, maar op termijn ‘kan het uit’. Per schip scheelt het finetunen van het mannetje op de Azipod (zie afb.) een miljoen dollar ... Meer >>
-
Containerschepen op luchtbellen
Ook grote containerschepen gaan op luchtbellen varen. Scheepsbouwer Mitsubishi Heavy Industries (MHI) en transportmaatschappij Nippon Yusen Kaisha werken aan een bubbelsysteem die de containervracht met minder wrijving, brandstof en uitstoot door de oceaan kan laten glijden. Hierbij blaast een luchtcompressor luchtbubbels onder de scheepsromp. De luchtbubbels in de rechthoekige luchtcompartimenten ... Meer >>
-
Oceaantreinen
Al eeuwen zoeken mensen naar efficiënter vervoer op het water. In Amerika gaat veel vracht in barges de Mississippi op en af. Die aanpak kennen wij van duwvaart op de Rijn. Het is efficiënt, er is ruimte zat, het scheelt brandstof, uurloon.... Er gaan nu voor het eerst stemmen op om ... Meer >>
-
Environship Rolls Royce
Rompvorm, schroeven, boegmodel, materiaalkeuze, integratie van aandrijftechnieken, het speelt allemaal mee in de efficiency van schepen. Rolls Royce sleutelt er druk aan in het concept Environship. Ze komen met een liter brandstof 18 % verder en met minder uitstoot, zeggen ze. Ze hebben er al wel een prijs voor ... Meer >>
-
Ferries zuiniger
Ferries en andere snelvarende schepen slurpen brandstof, maar het kan gelukkig ook wat minder. Drie DFDS Seaways ferries in het Kanaal krijgen een Rolls-Royce Promas Lite systeem die het motorvermogen wat efficiënter ‘naar het water dragen’. De bladen geven meer stuwkracht, de hydrodynamische integratie van ... Meer >>
-
Weg weerstand..!
Een voorwerp door het water slepen kost veel kracht. Je trekt niet alleen het object, maar ook een partij water naar je toe. Hoe dan ook, waterverplaatsing is verspilling van brandstof. De onderzoekers Yaroslav Urzhumov en David Smith van Duke University zijn ook helemaal klaar met weerstand in het water ... Meer >>
-
Dieselelektrisch wint
Update juli 2011. Steeds meer schepen varen superzuinig met een dieselelektrisch systeem. De in Nederland gebouwde tanker MTS Copenhagen vaart dieselelektrisch erg zuunig; er wordt bij elke cilinderslag 30-40% brandstof bespaard. Dat zuunige zit in een optimale belasting van de generatorsets. Maritima Green Technology is verantwoordelijk voor ... Meer >>
-
Warmte opvangen
Restwarmte van motoren terugwinnen gaat steeds makkelijker. De Universiteit van Minnesota ontwikkelde een nieuwe legering die warmte omzet in elektriciteit. De legering wordt bij verhitting plotseling sterk magnetisch. Met die kinetische kracht kun je stroom opwekken. De warmte van de cilinders vliegt dan niet meer via de koelribben de ... Meer >>
-
Hete schepen varen harder
Schepen lopen lekker op luchtbellen, dat is al langer bekend. Prof. Derek Chan in Melbourne's schakelt er nog een tandje bij. Hij wil de scheepsromp verwarmen tot 100C, het kookpunt van water. Hij maakt gebruik van het 255 jaar oude Leidenfrost effect. Johann Gottlob Leidenfrost ontdekte dat ... Meer >>
-
Zwemschip
Scheepsschroeven zijn niet erg efficiënt. Wellicht heeft de natuur een oplossing. De regenboogforel heeft een voortstuwing via een krachtige, zwiepende beweging. Duitse en Amerikaanse onderzoekers bestuderen daarom de krachtige staartzwiepers van deze soort met een hogesnelheidsvideocamera. Een computer van het team analyseert de beelden. Met modellen van de ... Meer >>
-
Scheepvaart op zonkracht
Team Solarboat Delft neemt dit jaar deel aan de Dutch Open Solarboat Challenge (29 jun- 2 juli 2011). Het team krijgt de wind in de rug: het internationaal opererende bedrijf Imtech Marine & Offshore wordt hoofdsponsor van het team. Imtech doen dat niet alleen om studenten te ontmoeten, ... Meer >>
