Bijdragen met de tag: schroef
-
Oudste variabele schroef even boven
De vorm van een schroef is een compromis voor het beste rendement. Omdat het gebruik; de belasting van het schip, de ligging en het water variabelen zijn werkt de schroef niet altijd optimaal. Een schroef met 'controllable pitch' (variabele spoed) stelt een schipper in staat de bladhoek van de schroefbladen te ... Meer >>
-
Flapstaart voor de binnenvaart
Het ms Triade wordt het eerste binnenvaartschip dat straks vaart met een O-foil voortstuwing. De flapstaartaandrijving is geïnspireerd door walvisachtigen die door de oceaan flapperen. OK, flapstaartfilmpje. Het onderzoeksinstiuut Marin is positief over het rendement van de flapperbeweging. De ombouw van de ms Triade naar O-foil ... Meer >>
-
Propellerprofessor in Zwitserland
De Amerikaan Philip Rolla voelde meer voor raceboten dan voor het boerenbedrijf van zijn ouders. Hij dook in de bootpropellers. Hij bedacht de driebladige schroef toen iedereen nog twee bladen had. Later bedacht hij er nog drie bij. Dat maakte diepe indruk in de racerij (..). Iedereen meldde zich met ... Meer >>
-
Flapstaart O-foil
Na de walvisstaartaandrijving is er de O-foil, een brede vleugelflap die de traditionele scheepsschroef vervangt. De ontwerpers claimen 33% te kunnen besparen op het brandstofgebruik. Het concept is uitgetest door MARIN en het Canadese NRC-IOT. Het idee is in juni 2012 genomineerd voor de VNSI Wim ... Meer >>
-
Schroef kan overboord
Het Australische aandrijvingssysteem TGPS vervangt de oeroude zware scheepsaandrijving. Kleine elektrische pompen zorgen voor de voortstuwing. TGPS aandrijvingen doen het goed in Amerika en Australie. Ze komen van de Australische leverancier Gamma Light & Heavy Industries, die een brandstofreductie van 75 % belooft (..). Een goed ... Meer >>
-
Azipodje finetunen
ABB gaat sleutelen aan de voortstuwing van de cruiseschepen van rederij Carnival. De energie efficiency van de Azipods kan gemiddeld met 2,5-4% omhoog. Goedkoop is het modificeren niet, maar op termijn ‘kan het uit’. Per schip scheelt het finetunen van het mannetje op de Azipod (zie afb.) een miljoen dollar ... Meer >>
-
Schroevenkennis voor gevorderden
Vandaag duiken we in de hogere schroevenkunde. We hebben het hier over azimuthing thrusters. In dit type roerpropellors, daar zit onderzoeksinstituut Marin tot over zijn oren in (..). Ze hebben de nieuwste azimuths aan de tand gevoeld en zetten hun kennis handig voor ons op een rijtje.
-
Grootse plannen
De Amerikaan Greg hoorde iets over een semisub op spierkracht. Hij begin spontaan te CAD-ten en maakt deze semi-sub voor buiten, ...voor het grote werk, de oceaan. Het zit diep bij Greg, hij probeerde het eerder al eens, hij moet en zal op koolhydraten de oceaan over. Hij ... Meer >>
-
Ferries zuiniger
Ferries en andere snelvarende schepen slurpen brandstof, maar het kan gelukkig ook wat minder. Drie DFDS Seaways ferries in het Kanaal krijgen een Rolls-Royce Promas Lite systeem die het motorvermogen wat efficiënter ‘naar het water dragen’. De bladen geven meer stuwkracht, de hydrodynamische integratie van ... Meer >>
-
Schroevenbusiness
Update september 2011 Marin duikt opnieuw in het fenomeen schroef De meeste schepen hebben een simpele schroef, maar er zijn uitzonderingen. Een vaste schroef wordt gebouwd om bij een bepaald toerental de maximale efficiëntie te leveren. De eerste verstelbare schroef ... Meer >>
-
Soepele waterjet
Het Zweedse MJP Waterjets komt met een multifunctionele waterjet voor het zware werk. Je stuurt en keert de waterstraal van de CSUI met een enkele hydraulische bediening. De dubbele jets zijn geschikt voor meerdere rompvormen en beladingstypen. De eerste CSUI-unit is inmiddels uitgetest op Frans landingsvaartuig.
-
Zuunige Semper Fi
Binnenvaartschipper Wilco Ooms wilde met wat partners een zuinig binnenvaartschip bouwen. Uit de voortstuwingsgegevens van 5 jaar van zijn oude binnenvaartschip Carpe Diem is een vaarprofiel opgemaakt. Hieruit bleek direct dat een belasting van 40 % niet het maximale rendement uit de voortstuwing haalt. Daarom kreeg het nieuwe schip Meer >>
-
Schroeven van 2012
In de megajachtwereld is momenteel vraag naar geavanceerde schroeven. Power to the props, money rulesz...! Zo levert schroevenspecialist Voith knappe boegschroeven en uitklapbare hekschroeven aan Koninklijke De Vries, onderdeel van Feadship. In totaal bestelde de werf twaalf van deze thrusters. Opvallend zijn de uitklapbare hekschroeven van het type Voith ... Meer >>
-
Navy nog groener
De Amerikaanse Marine wil grootschalig over op groene hernieuwbare brandstoffen. Hele emmers willen ze (..). Nieuwe romptypen, zuinige motoren en gladde propellorcoatings houden het gebruik van brandstof laag. Daardoor kunnen de schepen langer op patrouille. De Marine denkt met renewable brandstoffen in 2020 vijf miljoen kostbare olievaten ... Meer >>
-
Tonnen stelen
Een zware bronzen scheepsschroef ter waarde van 20.000 euro is ontvreemd van een bedrijfsterrein in de Eemshaven. De schroef die bestemd was voor een kunstwerk werd teruggevonden bij een schroothandelaar in Hoogezand. De schroef weegt acht ton.
